Syventävä osio: sähköpotkulaudat tarkemmin
ADAC:n kymmenen potkulaudan testissä kaksi sai heikon arvosanan, mutta kärki oli tiivis
ADAC julkaisi 29.7.2026 E-Scooter-testin, jossa oli kymmenen mallia. Kahdeksan sai arvosanan hyvä tai tyydyttävä: kärjessä oli Segway Ninebot F3 Pro D (2,0), seuraavina ePowerFun ePF-2 PRO (2,1), Xiaomi Electric Scooter 6 Max (2,2), Egret X core ja SoFlow SO4 PRO MAX (molemmat 2,3), Niu KQi 200P (2,4), Odys ULTRON i75 (2,5) ja Trittbrett Sultan + (2,6). Kaksi viimeistä, Navee N65 II ja Streetbooster Sirius, saivat molemmat 4,5 eli riittävä.
Tässä vertailussa on näistä kymmenestä vain Xiaomi 6 Max. ADAC:n kärkimalli Segway Ninebot F3 Pro D ei ole mukana, koska suomalaisen kaupan varastotietoa ei saatu varmistettua: hakutuloksista löytyi vain hintavertailusivu F3 Pro E -versiolle. Muiden ADAC:n mallien saatavuutta Suomessa emme selvittäneet. Kärkimalli kuitenkin osoittaa, ettei arvosana kerro painosta: F3 Pro D sai parhaan arvosanan, ja 6 Max sai 2,2 vaikka ADAC mittasi sen painoksi 29,4 kg.
ADAC:n osa-arvosanojen painot ovat ajaminen 35 prosenttia, turvallisuus ja kestävyys 25, käsittely 20, mukavuus 15 ja haitta-aineet 5. Xiaomi 6 Maxin osa-arvosanat ovat ajaminen 2,2, mukavuus 2,1, käsittely 2,7, turvallisuus ja kestävyys 1,9 ja haitta-aineet 1,5. Heikoin osa-arvosana on siis käsittely. ADAC kirjaa heikkouksiksi muun muassa raskaan painon sekä vaikeasti nähtävät vilkut ja tilanvalitsimet.
ADAC mittasi toimintasäteen 90 kg:n ajajalla ja 20–22 km/h:n nopeudella. Pisin tulos oli Odys ULTRON i75:llä, 47,9 km, ja lyhin Streetbooster Siriuksella, 33,8 km. Xiaomi 6 Maxin 46,1 km on kärkeä lähellä. Se on eri asia kuin M3:n 60–70 km GT5 Maxille tai 28 km 4 Prolle: eri arvostelijat, eri reitit, eri ajajat ja eri nopeudet, joten luvut eivät ole suoraan vertailtavissa.
M3:n kolme arvostelua kertovat enemmän käytöstä kuin mittauksista
M3 arvosteli kolme vertailun mallia, ja arvostelijat ajavat omia reittejään. Navee GT5 Max sai 4/5 ja Editors' Choice -merkin huhtikuussa 2026. Arvostelija kiittää voimakasta kiihtyvyyttä, mukavaa jousitusta ja hyvää toimintasädettä, mutta toteaa, että tuote on Ruotsin säännöillä rajoitettu ja että paino ja hidas lataus ovat heikkouksia. Lataus kestää hänen mukaansa noin 5,5 tuntia, kun Gigantti ilmoittaa 8–9 tuntia.
Easyride 45 Pro sai myös 4/5 ja Editors' Choice -merkin maaliskuun lopussa 2026. M3 kutsuu sitä edulliseksi laudaksi, joka tekee parhaansa nykysääntöjen sisällä, ja suosittelee sitä kaupunkiajoon. Toimintasäteeksi tuli noin 25 km. Arvostelun mukaan ohjelmistopäivitys 15.5.2026 alkaen rajoittaa alamäkinopeutta, ja uuden turvaominaisuuden voi kytkeä pois.
Xiaomi 4 Pro (2. sukupolvi) sai 4/5 heinäkuussa 2025. Arvostelija kutsuu sitä yhdeksi hinta-laatusuhteeltaan parhaista työmatkalaudoista, mutta ei suosittele sitä pitkille matkoille tai vaativalle maastolle. Toimituksen huomautuksessa todetaan, että moottorin teho ylittää 250 W:n rajan, joka Ruotsissa on edellytys käytölle yleisillä teillä, ja arvostelija myöntää, ettei huomannut sitä ajaessaan. Suomen sääntöjä emme tässä ratkaise.
M3:n arvostelut on kirjoitettu ruotsiksi, ja niiden kruunuhinnat jätetään tästä huomiotta, koska vertailun hinnat ovat suomalaisten kauppojen euromääräisiä hintoja. Arvostelut ovat ajokokemuksia, eivät laboratoriomittauksia, ja tulos riippuu ajajasta ja reitistä. Siksi niitä ei voi verrata ADAC:n mittauksiin. Ne kertovat sen, mihin ostajan kannattaa kiinnittää huomiota, kuten 4 Pron heikot jarrut ja Easyride 45 Pron jarrukahvan säätö.
Pure Advance ja Advance+ eroavat akusta, mutta vain toisesta on riippumaton arvostelu
Pure Electricin kaksi mallia näyttävät valmistajan sivulla samalta: molemmissa on 500 W:n nimellisteho, 924 W:n huipputeho, 16,2 kg:n paino, rumpujarru edessä ja KERS-jarru takana. Ero on akussa. Advancessa on 37 V:n ja 9,6 Ah:n akku ja valmistajan ilmoittama toimintasäde 57 km, Advance+:ssa 36 V:n ja 12 Ah:n akku ja 62 km. Latausaika on Advancella 6 tuntia ja Advance+:lla 7 tuntia 15 minuuttia. Hintaero on 30 €.
Arvostelutilanne on epäsymmetrinen. Advancesta on Verkkokauppa.comissa 17 asiakasarviota kesäkuusta 2023 lokakuuhun 2025, ja niiden keskiarvo on 4,2/5: viitosia on 52 prosenttia, nelosia 29, kolmosia 11 ja ykkösiä 5. Rakenne, valot, vedenkestävyys ja taitettavuus saavat kehuja, ja osa-alueiden keskiarvot ovat rakenne 4,3, hinta-laatusuhde 4,1 ja mukavuus 4,1. Toimintasäteen ja jarrujen kohdalla arviot ovat kriittisiä. Advance+:sta on Expert Reviewsin arvostelu marraskuulta 2023, ja se koskee Britannian versiota.
Kahta lähdetyyppiä ei voi laskea yhteen. Expert Reviews ajoi Advance+:lla noin 15 mailia eli 24 km täydellä teholla mäkisellä reitillä, kun Verkkokauppa.comin arvioissa Advancen toimintasäde on 10–12 km raskaalla ajajalla. Kumpikaan luku ei riitä päättelemään, kumpi malli kantaa pidemmälle samassa tilanteessa. Advance+ saa vertailussa hieman enemmän pisteitä toimintasäteestä vain siksi, että sen luku on mitattu riippumattomasti, ei siksi, että akku olisi todistetusti parempi.
Jos epäröit kahden välillä, valmistajan akkuero on 2,4 Ah ja 5 km ilmoitettua toimintasädettä 30 € hintaan. Lisäakku ei kuitenkaan todista pidempää todellista toimintasädettä ennen kuin sitä on mitattu. Riippumaton arvostelu on vain Advance+:sta.
Hintapisteet muuttuvat, kun alennus loppuu, ja kahdella mallilla alennus on suuri
Vertailun hintapisteet perustuvat tämänpäiväiseen hintaan, ja kaksi mallia myydään nyt selvästi listahintaansa halvemmalla. Pure Electricin sivu ilmoittaa Advance+:n listahinnaksi 799 euroa ja nykyiseksi 479 euroa, eli alennus on 40 prosenttia. Mistore ilmoittaa Xiaomi 6 Maxin aiemmaksi hinnaksi 929 euroa ja nykyiseksi 799 euroa.
Jos Advance+ maksaisi 799 euroa, se maksaisi saman kuin 6 Max ja 320 euroa enemmän kuin nyt, ja sen hintapisteet putoaisivat tuntuvasti. Painoa, toimintasädettä ja arvostelua se ei menettäisi, mutta hinta olisi vertailun toiseksi korkein. Siksi kannattaa tarkistaa hinta ostopäivänä, ei luottaa tämän sivun päivämäärään.
Verkkokauppa.com myi Pure Advancea samana päivänä 649 eurolla, kun Pure Electricin oma kauppa myi sitä 449 eurolla. Eroa 200 euroa ei voi selittää tuotteella, joten saman mallin hinta voi vaihdella paljon kauppojen välillä. Kauppoja kannattaa verrata, mutta samalla on varmistettava, että kyseessä on sama versio.
Osto-opas: näin valitset oikean mallin
Ilmoitettu toimintasäde puolittuu helposti, joten katso mitattua lukua
Sähköpotkulaudan toimintasäteestä on kaksi lukua: valmistajan ilmoittama ja riippumattoman arvostelijan mittaama. Xiaomi 4 Pron toiselle sukupolvelle valmistaja ilmoittaa 60 km, ja M3 sai ensimmäisellä latauksella 28 km. Easyride 45 Pro on samassa tilanteessa: kauppa ilmoittaa 45 km, ja M3:n lukema oli noin 25 km. Pure Electric kertoo mittausehdot itse: 57 km:n luku on mitattu 75 kg:n ajajalla ja 15 km/h:n vakionopeudella, eli edullisissa oloissa.
Verkkokauppa.comin Pure Advance -arvioissa sama ilmiö näkyy suoraan. Raskaampi ajaja kertoo saaneensa 10–12 km, kun valmistajan lukema on jopa 57 km. Luku on yhden ostajan kokemus, ei mittaus, mutta se kertoo, miten voimakkaasti ajajan paino ja ajotapa muuttavat tulosta. Vertailun malleista GT5 Max jäi M3:n mukaan ilmoitetusta 20–30 km: 90 km:stä tuli 60–70 km, vaikka reitillä oli mäkiä. Mittaaja ratkaisee myös: ADAC mittasi toimintasäteet 90 kg:n ajajalla 20–22 km/h:n nopeudella, ja saman menetelmän sisällä pisin tulos (Odys ULTRON i75, 47,9 km) ja lyhin (Streetbooster Sirius, 33,8 km) erosivat 14,1 km.
Laske tarpeesi omasta reitistäsi. Jos työmatkasi on 12 km suuntaansa etkä lataa lautaa töissä, tarvitset päivässä 24 km. Xiaomi 4 Pron 28 km riittää silloin juuri ja juuri, ja Easyride 45 Pron noin 25 km on samalla rajalla. GT5 Maxin 60–70 km ja Xiaomi 6 Maxin ADAC:n mittaama 46,1 km jättävät selvästi varaa. Kylmän akkuun kohdistuvaa vaikutusta emme voi arvioida, koska vertailun lähteet eivät käsittele sitä.
Jos ajat vain kolmen kilometrin matkan asemalle, toimintasäde on sivuseikka. Silloin kannattaa maksaa kevyydestä eikä akusta, ja Pure Advance tai Advance+ painaa valmistajan mukaan 16,2 kg. Hintakin on pienempi: Advance maksaa 449 € ja GT5 Max 819 €.
Jousitus ratkaisee ajomukavuuden enemmän kuin moottorin teho
Vertailun kuudesta mallista vain kahdessa on jousitus sekä edessä että takana: Navee GT5 Max ja Xiaomi 6 Max. Easyride 45 Pro on kolmas, mutta jouset ovat vain edessä. Pure Advance, Pure Advance+ ja Xiaomi 4 Pro ovat jousittamattomia. M3 luettelee 4 Pron heikkouksiin jousituksen puuttumisen, ja Easyride 45 Pron etujousitus on sen arvostelun kehuttujen ominaisuuksien joukossa.
Jousitus kiinnostaa erityisesti, jos ajat päällysteeltä toiselle, esimerkiksi kiveyksellä, vanhalla asfaltilla tai kuoppaisella pyörätiellä. Renkaat vaikuttavat samaan suuntaan. Xiaomi 6 Maxissa on 12 tuuman sisäkumittomat renkaat ja kaupan mukaan 45 mm:n etujousitus sekä kaksi takaiskunvaimenninta, ja ADAC antoi ajomukavuudelle 2,1. Samalla ADAC kirjaa, että jousituksen osat helisevät joskus kuoppien päällä, joten jousitus ei ole ongelmaton sekään.
Jousituksen hinta on suuri. Easyride 45 Pro maksaa 549 €, mikä on 100 € enemmän kuin jousittamaton Pure Advance. GT5 Max, jossa jouset ovat molemmissa päissä, maksaa 270 € enemmän kuin Easyride. Jos reittisi on tasaista asfalttia, jousituksesta maksaminen ei välttämättä kannata. Jos reitillä on kuoppia, M3:n huomio 4 Pron jousittamattomuudesta on varoitus, jonka kannattaa ottaa vakavasti.
Kaikissa kuudessa mallissa on sisäkumittomat renkaat. Rengaskoko vaihtelee: Xiaomi 6 Maxissa renkaat ovat 12 tuumaa ja muissa 10 tuumaa. Suuremmat renkaat on tarkoitettu pehmentämään ajoa, mutta ne lisäävät painoa, ja 6 Max on vertailun raskain. Rengaskoon ja jousituksen yhteisvaikutusta ei ole mitattu missään vertailun lähteessä.
Moottorin tehoa on vaikea vertailla, koska kauppojen nimellistehot ilmoitetaan ristiriitaisesti. Gigantti kertoo GT5 Maxille sekä 250 että 700 W, ja Easyride 45 Prolle kauppa sanoo 400 W ja M3 250 W. Huipputehot vaihtelevat 800 W:n (Easyride) ja 1 638 W:n (GT5 Max) välillä. Lukujen sijasta kannattaa lukea, mitä arvostelijat sanovat nousuista: M3 kuvaa GT5 Maxin kiihtyvyyden voimakkaaksi ja Easyride 45 Pron liikkeellelähdön nousussa hitaaksi. Valmistajat ilmoittavat myös nousukulmia: Xiaomi 4 Pro 22 prosenttia ja Pure Advance ja Advance+ 19 prosenttia, ja M3:n mukaan GT5 Max selviää jopa 28 prosentista. Luvut ovat suunnitteluarvoja eivätkä mitattuja mäkiä, joten niitä ei kannata lukea sellaisenaan.
Paino kertoo, ajatko lautaa vai jääkö se eteiseen
Vertailun painoero on 13,2 kg: Pure Advance ja Advance+ painavat valmistajan mukaan 16,2 kg, ja ADAC mittasi Xiaomi 6 Maxin painoksi 29,4 kg. GT5 Max painaa kaupan mukaan 24,8 kg, Xiaomi 4 Pro 19 kg ja Easyride 45 Pro 17,6 kg. Jos asut kerrostalossa ilman hissiä tai nostat lautan työpaikan portaisiin, ero ratkaisee.
Painavammissa malleissa on jotain vastineeksi. 6 Maxissa on 12 tuuman renkaat ja jousitus kahdessa päässä, ja sen kantavuus on 130 kg. GT5 Max kantaa niin ikään 130 kg, Easyride 45 Pro ja Xiaomi 4 Pro 120 kg, ja Pure Advancelle ja Advance+:lle kantavuutta ei ilmoiteta lainkaan. Jos painat paljon, kantavuuden marginaali on tärkeämpi kuin muutaman kilon säästö.
Mittaa oma tilanteesi. Jos kannat lautaa kotiportaita ylös ja alas joka päivä, 8,6 kg:n ero GT5 Maxin ja Advance+:n välillä tuntuu joka kerta. Jos taas jätät lautan alakertaan tai ajat suoraan kotiovelta toimiston hissiin, paino ei merkitse mitään, ja kannattaa ostaa se, jolla on pisin mitattu toimintasäde. Pakattuna GT5 Max painaa kaupan mukaan 29,0 kg ja Easyride 45 Pro 20,88 kg, mikä on hyvä tietää, jos kannat paketin kotiin itse.
Taitettu koko on toinen osa asiaa. Pure Advance ja Advance+ ovat valmistajan mukaan taitettuina 104 cm pitkiä ja 54 cm korkeita. Muiden mallien taittomittoja meillä ei ole, joten niitä emme vertaa.
Suomen versiossa on 25 km/h, mutta moni arvostelu koskee hitaampaa versiota
Sama malli myydään eri maihin eri nopeusrajoituksilla. Gigantti kertoo sekä GT5 Maxista että Easyride 45 Prosta, että huippunopeus on Suomessa 25 km/h ja Norjassa, Ruotsissa ja Tanskassa 20 km/h. Pure Electric erottelee omalla sivullaan Ruotsin, Norjan ja Tanskan versiot sekä EU-mallin, ja 25 km/h on vain EU-mallissa.
Tästä seuraa käytännön ongelma arvostelujen lukemiseen. M3 ajoi GT5 Maxia urheilutilassa 20 km/h:lla ja D-tilassa 15 km/h:lla ruotsalaisella versiolla, jonka nimellisteho oli 250 W. Easyride 45 Pron näyttö oli M3:n mukaan lukittu 20 km/h:iin, mutta nopeusmittari-sovellus näytti alamäessä lähes 35 km/h. Suomen 25 km/h:n versiota ei ole mitattu näissä arvosteluissa, joten emme korjaa toimintasäteen lukemia itse.
Ostajalle tästä seuraa kaksi asiaa. Ensimmäinen: valitse tuotesivulta suomalainen tai EU-versio ja tarkista huippunopeus. Pure Electricin sivulla versiot valitaan erikseen, ja myös Norjan, Tanskan ja Ruotsin versiot ovat samalla sivulla, joten väärän version voi lisätä ostoskoriin. Toinen: tarkista voimassa olevat säännöt Traficomilta ennen ostoa, koska emme käy tässä vertailussa läpi lainsäädäntöä ja kauppojen ilmoittamat nopeudet ovat vain tuotetietoja.
Xiaomi 4 Pro (2. sukupolvi) NE on poikkeus. Mistoren sivun mukaan huippunopeus on 20 km/h, ja M3:n arvostelussa lauta piti 20 km/h. Jos haluat nopeamman, valitse jokin vertailun muista malleista. Easyride 45 Pron kohdalla M3 huomauttaa lisäksi, että ohjelmistopäivitys 15.5.2026 rajoittaa alamäkinopeutta.
Sama lauta myydään usealla tunnuksella, eikä arvostelu koske aina sinun versiotasi
Xiaomi myy saman mallin aluekohtaisilla tunnuksilla. Mistoressa on sama sarja versioina NE, EU, GL ja Nordic: Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2. sukupolvi) NE, Xiaomi Electric Scooter 6 EU, 6 Max GL ja 4 Pro Nordic. ADAC arvosteli mallin nimellä Xiaomi Electric Scooter 6 Max ilman tunnusta, kun Mistore myy 6 Max GL:ää, jonka huippunopeudeksi kauppa ilmoittaa 25 km/h. ADAC:n sivu ei kerro versiota, joten emme tiedä, vastaako GL arvosteltua versiota kaikilta osin.
Naveen tuotteet on nimetty vastaavasti tuotenumeroilla: Gigantti myy GT5 Maxia tunnuksella NE1729 ja Easyride 45 Proa tunnuksella NE1759. M3 arvosteli nimen GT5 Max ja Easyride 45 Pro, ei tuotenumeroa. Jos ostat jonkin muun kaupan version, tarkista tuotenumero ja huippunopeus ennen kuin oletat arvostelun koskevan juuri sitä.
Tämä ei tee arvosteluista käyttökelvottomia. Ne kertovat, miltä saman rungon, akun ja moottorin kokoonpano toimii, ja Suomen version erot koskevat kauppojen mukaan ainakin nopeutta. Suomen version toimintasäteen lukemat ovat siksi suuntaa antavia.
Jarrut ja valot kertovat turvallisuudesta enemmän kuin suojausluokka
Suojausluokka kertoo, kuinka paljon kosteutta lauta kestää, ei sitä, kuinka hyvin se pysähtyy. Vertailun mallit ilmoittavat IPX5 (GT5 Max ja Easyride 45 Pro), IPX6 (Xiaomi 6 Max) tai IP65 (Pure Advance ja Advance+), ja Xiaomi 4 Prolle kauppa ei ilmoita luokkaa lainkaan. Koska IP65:ssä ensimmäinen numero koskee pölyä ja jälkimmäinen vettä, luokkia ei voi suoraan asettaa järjestykseen.
Jarrujen osalta lähteet ovat selvempiä. ADAC antaa 6 Maxille turvallisuuden ja kestävyyden osa-arvosanaksi 1,9 ja kehuu jarrujen tehoa ja vastetta, mutta moittii etuvaloa. M3 pitää 4 Pron jarruja heikkoina ja Easyride 45 Pron käsijarrua niin kovaotteisena, että se vaatii säätöä. Verkkokauppa.comin ostajat kuvaavat Pure Advancen jarruja useassa arviossa heikoiksi tai liukkaiksi jyrkissä alamäissä.
Rumpujarru edessä ja sähköinen jarru takana on 4 Prolla ja Pure-malleilla, jotka käyttävät takana KERS-jarrua. GT5 Max yhdistää rumpujarrun etuun ja levyjarrun taakse, mikä on ainoa kaupan levyjarruksi ilmoittama ratkaisu vertailussa. Vertailun lähteissä ei ole pysähtymismatkoja, joten emme voi väittää, että levyjarru pysäyttäisi lyhyemmällä matkalla.
Kaikissa kuudessa mallissa on valmistajan, kaupan tai arvostelijan mukaan suuntavilkut tai suunnanilmaisin. Pure Advance ja Advance+ ilmoittavat vilkut sekä ohjaustangossa että jalkalaudassa, ja Xiaomi 4 Pron suunnanilmaisin on rakenteessa. ADAC mainitsee 6 Maxin vilkut vaikeasti nähtäviksi, mikä on eri asia kuin niiden puuttuminen.
Valoista Pure Advance ja Advance+ ilmoittavat 150 lumenin etuvalon, ja M3 kehuu GT5 Maxin valaistusta. ADAC pitää 6 Maxin etuvaloa heikkona. Jos ajat pimeällä, katso valot ensin ja suojausluokka vasta sen jälkeen.
Paras sähköpotkulauta ei ole halvin eikä kallein, vaan se, jonka kilometri on edullisin
Hintaero vertailun halvimman ja kalleimman mallin välillä on 370 euroa: Pure Advance maksaa 449 € ja GT5 Max 819 €. Hinta yksin ei kerro paljon, joten laskimme hinnan jokaista mitattua kilometriä kohti. GT5 Max maksaa alimmalla mitatulla 60 km:llä noin 13,65 euroa kilometriltä, Xiaomi 4 Pro 28 km:llä noin 17,10 euroa, Xiaomi 6 Max 46,1 km:llä noin 17,30 euroa ja Easyride 45 Pro noin 25 km:llä noin 22 euroa. Advance+ maksaa noin 24 km:llä noin 20 euroa. Pure Advancelle ei ole mittausta, vain yhden ostajan 10–12 km.
Luvut eivät ole täysin vertailukelpoisia, koska M3, ADAC ja Expert Reviews mittaavat eri tavoin: ADAC 90 kg:n ajajalla 20–22 km/h:n vauhdilla, M3 omalla reitillään ja Expert Reviews täydellä teholla mäkisellä radalla. Ne antavat silti suuntaa, ja GT5 Max erottuu niissä selvästi. Se on yksi syy siihen, että GT5 Max on kärjessä, vaikka kokonaishinta on korkein. Hintaportaat ovat 449 €, 479 €, 480 €, 549 €, 799 € ja 819 €: kolme edullisinta mallia ovat 31 euron sisällä toisistaan, askel Easyride 45 Proon on 69 € ja siitä Xiaomi 6 Maxiin 250 €.
Edullisemmista malleista paras ostos riippuu siitä, mikä on sinulle tärkeintä. Jos haluat kevyen lautan, Advance+ on 30 € Advancea kalliimpi, mutta siitä on riippumaton arvostelu ja valmistajan mukaan suurempi akku. Xiaomi 4 Pro maksaa vain 1 € enemmän kuin Advance+ ja painaa 2,8 kg enemmän. M3 mittasi 4 Prolle 28 km ja Expert Reviews Advance+:lle noin 24 km, mutta mittaustavat poikkeavat toisistaan. Huomaa myös, että 4 Pron huippunopeus on 20 km/h.
Kalleinta mallia ei kannata ostaa vain siksi, että se on kallein. ADAC:n testissä Navee N65 II sai arvosanaksi 4,5 eli riittävä, vaikka sen ohjehinta oli 569 euroa. Yksi esimerkki ei todista paljoa, mutta se muistuttaa, ettei hinta yksin kerro laadusta.
Osta kaupasta, joka kertoo version, palautusehdot ja toimitusajan
Tuotesivun pitäisi kertoa kolme asiaa: mallin tarkka versio, takuu ja toimitus. Gigantti kertoo GT5 Maxin ja Easyride 45 Pron tuotenumerot (NE1729 ja NE1759) ja palautusajan 30 päivää, mutta takuun kestoa se ei ilmoita vaan viittaa lakisääteiseen vastuuseen. Mistore toimittaa kaupan mukaan Ruotsin varastostaan. Verkko-ostoksilla on lakisääteinen 14 päivän peruuttamisoikeus.
Tarkista ennen tilausta viisi asiaa: tuotteen versio ja huippunopeus, takuun kesto, toimitusaika, palautusehdot ja se, onko hinta alennushinta. Pure Electric ja Mistore ilmoittavat alennukset selvästi, ja Advance+:n listahinta on 799 euroa mutta nykyinen 479 euroa. Alennus voi päättyä kesken harkinnan, joten varmista hinta vielä kassalla.
Mistoren sivu lupaa vain nopean toimituksen, joten tarkista toimitusaika kassalla. Pure Electricin sivulta takuuaikaa ei löytynyt suomeksi, ja se kannattaa kysyä ennen ostoa. Expert Reviews mainitsee Britannian versiolle 12 kuukauden takuun, mutta se ei koske Suomen myyntiä.
Kaikki kolme kauppaa, Gigantti, Mistore ja Pure Electric, myyvät vertailun malleja suomalaiselle ostajalle euroissa ja arvonlisäverollisina.
